Importateurs, industriels, transporteurs et transitaires rhônalpins, ils étaient une cinquantaine de clients à découvrir en avril 2014 la nouvelle dynamique impulsée par la réforme du port en 2008, à l’invitation de Via Marseille Fos. Témoignages.
« Je voulais me rendre compte sur place de l’évolution dont on nous parle depuis quelque temps sur le port de Marseille. Je sens qu’il y a une réelle évolution, une meilleure écoute et davantage de flexibilité. Avant, nous subissions le port. À présent, nous reprenons confiance et nous le réintégrons dans notre supply chain tout en conservant un “plan B”. Cette confiance s’établit dans la durée », explique Laurent Michalon qui travaille à Vénissieux au sein de la branche moteurs de Global Trucks Operations (GTO) de Volvo.
Des clients satisfaits de l’évolution du port de Marseille
Ce Logistic Project Leader entend tirer parti des franchises de stationnement sur les ports de Marseille-Fos et Lyon Edouard-Herriot pour stocker ses pièces. Il imagine même une distribution en flux direct depuis le port rhônalpin. Seule condition à la réussite de son projet, sa pertinence économique. « J’aimerais également étudier la faisabilité d’effectuer du transport combiné mer-fleuve. Nous sommes en train d’optimiser notre supply chain en diminuant nos stocks », précise Laurent Michalon.
Comme lui, Delphine Revault a voulu voir de plus près les opérations à quai. La jeune femme représente la division export d’Allimand, fabricant de machines à papier basé à Rives (Isère) depuis 1850. Les machines vendues sont exportées en conteneurs (Asie, Inde) et montées sur place sachant qu’une seule machine représente entre 50 et 200 conteneurs.
« Nous passons par Marseille-Fos en raison de la proximité et les coûts d’approche moins chers. Je suis venue pour découvrir ce port que je connais seulement à travers mes négociations avec les transitaires », détaille Delphine Revault.
« Apporter les preuves de notre performance »
Après avoir été malmenés durant des années, pas étonnant que ces clients soient aujourd’hui choyés par les nombreux professionnels de Via Marseille Fos. « Rhône-Alpes est notre hinterland naturel. Nous voulons vous apporter les preuves de notre performance. La première étape après la réforme a été la reconquête des trafics », avance Hervé Balladur, brandissant fièrement un livret renfermant les nouveaux indicateurs de performance du port.
De g. à dr. : Laurent Michalon (Global Trucks Operations de Volvo), Delphine Revault (Allimand) et Benoît Munier (Easydis) évoquent l’évolution du port de Marseille. © Nathalie Bureau du Colombier
Source : WK Transport & Logistique